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優(yōu)勢(shì)一：廣州南創(chuàng)是一家大型傳感器、儀器儀表、工業(yè)備品備件供應(yīng)商！中國(guó)傳感器聯(lián)合會(huì)誠(chéng)信“AAA”級(jí)成員，多家世界知名傳感企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓核心合作伙伴；
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柱式稱(chēng)重傳感器模擬型數(shù)字型地磅汽車(chē)衡器用更多產(chǎn)品詳細(xì)資料請(qǐng)點(diǎn)擊：柱式稱(chēng)重傳感器，進(jìn)入頁(yè)面可查找柱式稱(chēng)重傳感器型號(hào)技術(shù)參數(shù)選型資料，以及柱式傳感器具體安裝技術(shù)指導(dǎo)信息。
產(chǎn)品名稱(chēng)：柱式稱(chēng)重傳感器模擬型數(shù)字型地磅汽車(chē)衡器
產(chǎn)品品牌：多品牌柱式傳感器
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供貨商：廣州南創(chuàng)電子科技有限公司
產(chǎn)品型號(hào)：柱式稱(chēng)重傳感器
產(chǎn)品系列：模擬型數(shù)字型地磅汽車(chē)衡器柱式稱(chēng)重傳感器
產(chǎn)品種類(lèi)：柱式稱(chēng)重傳感器
產(chǎn)品規(guī)格：（多系列多個(gè)規(guī)格可選）
柱式稱(chēng)重傳感器安裝時(shí)底部固定在某一物體或設(shè)備上，固定死，直接通過(guò)頂部壓向受力，一般用于大量程測(cè)力場(chǎng)合較多。
其他品牌相似產(chǎn)品可以選型替代推薦如下：汽車(chē)衡柱式傳感器在汽車(chē)衡上使用的比較多，抗側(cè)向和偏載能力較差。會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象?在自動(dòng)軌道衡上使用的歷史比較長(zhǎng)了，而安裝現(xiàn)場(chǎng)很少出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象?這是因?yàn)樽詣?dòng)軌道衡的承載器一般長(zhǎng)度只有3.7m～4m，其限位采用的是張拉式結(jié)構(gòu)，使得承載器在水平狀態(tài)基本處于不移動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)保證又不影響垂直力的作用。
地磅柱式傳感器高230mm的稱(chēng)重傳感器按照偏載5，允許位移量是20mm;按照偏載3，允許位移量是12mm。 而一臺(tái)長(zhǎng)度18m的承載器，當(dāng)使用地點(diǎn)一年內(nèi)的環(huán)境溫度變化在60℃范圍內(nèi)時(shí)，按照金屬的線膨脹系數(shù)，長(zhǎng)度變化為：12.2mm 在實(shí)際應(yīng)用中，由于承載器都是由多段組成的，可能承載器的變化沒(méi)有如此大。
數(shù)字型柱式傳感器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮的承載器長(zhǎng)度尺寸，不要因?yàn)闇囟茸兓?，使承載器長(zhǎng)度變化超出稱(chēng)重傳感器裝置單位給出的允許位移量，從而影響產(chǎn)品的計(jì)量性能，在這種不斷的晃動(dòng)中，電纜線就不斷被纏繞到稱(chēng)重傳感器上，直至被拉斷，汽車(chē)衡其段差(即是：偏載誤差)比較大?這里固然與承載器的加工帶來(lái)的 邊界條件 影響有關(guān)，但是從理論角度分析，由于熱脹冷縮影響使承載器兩端柱式稱(chēng)重傳感器產(chǎn)生傾斜度大，從而帶來(lái)偏載分力，稱(chēng)量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時(shí)，這個(gè)分力還與稱(chēng)重傳感器的高度有關(guān)，高度大的稱(chēng)重傳感器相對(duì)影響量就小一些，高度低的相對(duì)影。
模擬型柱式傳感器在使用時(shí)會(huì)不斷微量旋轉(zhuǎn)，甚至?xí)㈦娎|線拉斷。汽車(chē)衡的承載器長(zhǎng)度比較大，采用的限位裝置是水平狀態(tài)下允許承載器有一定的位移，這樣稱(chēng)重傳感器也可能隨之晃動(dòng)。
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